宿遷市區(qū)迎賓大道改造工程已全面進入掃尾階段，主路正在進行交通安全設施及路燈調試，精益求精做好準備，確保7月1日具備通車條件，交上高質量答卷。

　　迎賓大道改造工程

　　經濟發(fā)展，交通先行。隨著宿遷城市化進程加快，2001年建成的寧宿徐高速城區(qū)段已滿足不了區(qū)間交通量驟增的需求，既無法與周邊多條道路進行交通轉換，也無法實現(xiàn)市區(qū)與即將建成的高鐵站快速溝通。為此，市委、市政府科學謀劃，精心組織，在對寧宿徐高速公路宿遷收費站進行南移的基礎上，于2018年4月啟動實施迎賓大道改造工程。

　　據介紹，作為宿遷市綜合客運樞紐“兩站兩路”的重要組成部分，迎賓大道改造工程南起宿遷收費站新址，北至浦東路交叉口，路線全長約7.245km，總投資13.4億元，按照主輔路相結合標準建設，主路主要服務客運交通，為雙向6車道，設計車速80km/h；輔路客車、貨車均可通行，為雙向4車道，設計車速40km/h。

　　“主路全程不設交通信號燈，快速通行，10分鐘左右跑完。”據市鐵路事業(yè)發(fā)展中心工科部負責人程偉介紹，迎賓大道改造路段還設置互通5處，分別為上海路互通、環(huán)城南路兩處樞紐互通和開發(fā)區(qū)大道、蘇州路、廈門路3處菱形互通，“未來，經由迎賓大道，無論上寧宿徐高速，還是到高鐵站，都能節(jié)省一半以上時間?！?/P>

　　市民許有良對此充滿期待。“改造前，因為寧宿徐高速沒有預留橋梁或涵洞，廈門路到這就成了斷頭路，我們出行很不方便?！彼f，迎賓大道改造，建成菱形互通，不僅使廈門路能與迎賓大道進行交通轉換，還實現(xiàn)廈門路東西貫通，極大方便了群眾出行。

　　迎賓大道改造對完善宿遷對外出行快速交通運輸體系具有重大意義，宿遷專門成立高規(guī)格的工程項目指揮部，積極運用信息化、可視化、智能化的創(chuàng)新管理手段，以品質工程創(chuàng)建為載體，持續(xù)強化施工全過程監(jiān)管，嚴格落實施工標準化要求，高質量、高標準建設好“第一大道”。

　　據了解，工程項目指揮部在制定執(zhí)行60余項管理制度，對各分項工程實行“高起點、高標準、高品位”的超前預控的同時，公開招標了品質工程咨詢服務單位、檔案管理服務公司、跟蹤審計服務單位等專業(yè)團隊，為工程建設提供專業(yè)化服務，切實保障工程建設品質。

　　“未達到品質工程標準的，決不容許進入下一道工序施工。”程偉告訴記者，工程項目指揮部通過日常檢查、節(jié)點工程檢查、全線步行檢查等方式，及時發(fā)現(xiàn)解決質量問題，保證實體工程原材料合格率100%，路基灰劑量、壓實度合格率100%，混凝土強度合格率100%，各項試驗檢測指標均達到優(yōu)質工程標準。

　　更可喜的是，迎賓大道輔路建設也已進入沖刺階段，預計10月1日通車；此外，緊盯徐宿淮鹽高鐵通車的重要節(jié)點，上海路、黃河南路等有關重要干道提升改造工作同步高質量推進，加快完善宿遷快速路網絡，迎接“高鐵時代”的到來。