上海鐵路局消息,
11月12日
新建徐州至鹽城鐵路
聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束!
11月13日起
進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段!
目前
兩條新線各項(xiàng)工作正有條不紊地展開(kāi)
年底前將具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件!
徐鹽鐵路
徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地,線路起自徐州東站,終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站,正線全長(zhǎng)315.55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,為雙線電氣化高速鐵路,全線設(shè)徐州東、后馬莊、觀音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個(gè)車站,除后馬莊站外,其余9個(gè)為客運(yùn)車站。
徐宿淮鹽鐵路自9月16號(hào)起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,期間,對(duì)線路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試,以動(dòng)態(tài)檢測(cè)對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試,評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能,驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,評(píng)價(jià)相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持,使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,為后期工作提供重要技術(shù)保障。
轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)后,將進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練,檢驗(yàn)列車運(yùn)行圖計(jì)算標(biāo)尺的可靠性,驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力和各項(xiàng)運(yùn)行圖參數(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求;檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性,驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求;檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力;為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
運(yùn)行試驗(yàn)使用的動(dòng)車組車型與正式開(kāi)通運(yùn)行后的車型基本一致,但與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是,運(yùn)行試驗(yàn)期間,列車僅模擬正式辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)作業(yè),不載客運(yùn)行。
想知道沿線車站長(zhǎng)啥樣么?
一起來(lái)看!
徐州東站位于江蘇省徐州市境內(nèi),車站設(shè)13條線,設(shè)6座站臺(tái),站房總建筑面積為30000㎡。
觀音機(jī)場(chǎng)站位于徐州市睢寧縣雙溝鎮(zhèn),車站設(shè)4條線,設(shè)2座站臺(tái),站房總建筑面積為6000㎡。
睢寧站位于徐州市睢寧縣縣城北部,車站設(shè)4條線,設(shè)2座站臺(tái),站房總建筑面積為10000㎡。
宿遷站位于江蘇省宿遷市境內(nèi),車站設(shè)6條線,設(shè)2座站臺(tái),站房總建筑面積為25500㎡。
泗陽(yáng)站位于江蘇省宿遷市泗陽(yáng)縣境內(nèi),為既有宿淮鐵路泗陽(yáng)站,高鐵和普鐵共站,一共3臺(tái)8線,用地面積約212.9畝,總建筑面積約29321㎡。
淮安東站位于江蘇省淮安市高鐵新城核心區(qū),站房為線上式+線側(cè)式的綜合大型站,站房總建筑面積為36846㎡。
阜寧南站位于江蘇省鹽城市阜寧縣,車站設(shè)4條線,設(shè)2座站臺(tái),站房總建筑面積為8000㎡。
建湖站位于江蘇省鹽城市建湖縣,車站設(shè)4條線,設(shè)2座站臺(tái),站房總建筑面積為8000㎡。
鹽城站位于江蘇省鹽城市境內(nèi),車站設(shè)12條線,設(shè)5座站臺(tái),站房總建筑面積為50000㎡。
距離正式開(kāi)通的時(shí)間越來(lái)越近了
一起期待!
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