9月12日，省鐵路集團(tuán)在南京組織召開(kāi)寧淮城際鐵路洪澤、金湖站房概念性設(shè)計(jì)方案專家審查會(huì)，省發(fā)改委、省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)、淮安市鐵路辦以及設(shè)計(jì)單位和有關(guān)專家參加審查。

　　據(jù)悉，洪澤、金湖站按照“馳騁江南、品味水韻”的建設(shè)理念設(shè)計(jì)，整體布局為線側(cè)下式站房，站房面積分別為6000和10000平方米。會(huì)議聽(tīng)取了中鐵二院、中設(shè)集團(tuán)關(guān)于洪澤、金湖站的概念性設(shè)計(jì)方案匯報(bào)，與會(huì)單位從站城融合、產(chǎn)城融合等方面提出了建議與意見(jiàn)，與會(huì)專家對(duì)照站房方案逐個(gè)點(diǎn)評(píng)，通過(guò)打分的形式分別形成了兩個(gè)推薦方案。

　　會(huì)議要求設(shè)計(jì)單位對(duì)推薦方案進(jìn)一步修改完善，盡快上報(bào)進(jìn)入決策程序，加快推進(jìn)站房初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，確保實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工目標(biāo)。

　　另?yè)?jù)消息，本月初，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)來(lái)淮開(kāi)展新建寧淮城際鐵路江蘇淮安段站前工程施工圖審核現(xiàn)場(chǎng)檢查，這也標(biāo)志著新建寧淮城際鐵路淮安段站前工程向年內(nèi)全面開(kāi)工建設(shè)邁出了一大步。

　　寧淮城際鐵路項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度350km/h，共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北等6座車站。其中，寧淮城際鐵路江蘇淮安段自北向南由淮安東站引出，利用連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路至黃樓線路所，出所后線路折向西，跨越京杭大運(yùn)河，由白馬湖濕地保護(hù)區(qū)北側(cè)通過(guò)后折向南引入洪澤站，出站后跨越三河，經(jīng)金湖縣(設(shè)金湖站)至蘇皖省界，正線長(zhǎng)度約93km，新建線路長(zhǎng)度約76km，橋梁占比約93.6%。

　　預(yù)計(jì)寧淮鐵路將于2023年建成通車，建成后，將與徐宿淮鹽鐵路以及連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路互聯(lián)成網(wǎng)，成為蘇北連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達(dá)省會(huì)南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實(shí)現(xiàn)淮安、南京之間1小時(shí)通達(dá)，蘇北各設(shè)區(qū)市至南京1.5小時(shí)交通圈。

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