從今天起

購買“小電驢”

要看仔細(xì)了

　　我國是全球電動自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國。截至2023年年底，電動自行車社會保有量超3.5億輛，相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛。

新國標(biāo)實(shí)施后

新款電動自行車都有哪些升級？

會不會漲價(jià)？

之前購買的老款電動自行車還能繼續(xù)上路嗎？

消費(fèi)者如何參與電動自行車以舊換新活動？

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看清楚

“小電驢”有了這些新標(biāo)準(zhǔn)

　　梳理“新國標(biāo)”相關(guān)條例，整體上看，新款電動自行車配置有了不少改進(jìn)和提升。

　　首先是提高防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

　　其次是防范非法改裝行為，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。

　　為了保障騎行安全，優(yōu)化了電動機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能。

　　此外，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

劃重點(diǎn)

電池選擇更加多元化

　　購買電動自行車，消費(fèi)者關(guān)心最多的是電池，其關(guān)系著使用的安全性。

　　當(dāng)前，鉛酸電池和鋰電池是電動自行車最常搭載的兩種電池種類，兩者最大的區(qū)別在于能量密度。鋰電池的能量密度約為鉛酸電池的3倍—5倍，這意味著同樣的續(xù)航里程下，鉛酸電池的重量會重許多。

　　根據(jù)此前標(biāo)準(zhǔn)（新國標(biāo)2018），電動自行車整車質(zhì)量不得超過55kg。因此，鋰電池也成為電動自行車電池的優(yōu)先選擇。

　　然而，由于制作原材料的特殊，鋰電池相較于鉛酸電池存在更高的自燃及爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

　　為此，對于電動自行車電池類型，此次新國標(biāo)也有了一些變化。其中規(guī)定，使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg?？梢灶A(yù)見，放寬限重，將有助于提高鉛蓄電池車輛的實(shí)用性，使消費(fèi)者選擇更多元化。

　　值得一提的是，不久前，商務(wù)部等五部門制定的《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》中也提到，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸電池電動自行車的消費(fèi)者，可適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。

老款電動自行車還能上路嗎？

　　強(qiáng)制性新國標(biāo)實(shí)施后，意味著不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車將無法上牌登記。

　　那么，之前購買且不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，還能上路嗎？

　　對此，工業(yè)和信息化部此前表示，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定妥善的解決辦法。

　　其中，常見的處理方式包括以舊換新、折價(jià)回購、自然報(bào)廢、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，將現(xiàn)存的老舊電動自行車逐步淘汰。

電動自行車，會漲價(jià)嗎？

　　新國標(biāo)實(shí)施后，不少消費(fèi)者擔(dān)心，今后購買電動自行車，價(jià)格會更貴嗎？

　　對照新國標(biāo)相關(guān)內(nèi)容，為提高防火阻燃性能，電動自行車的塑料件阻燃性能將升級，同時(shí)還增加了北斗和通信模塊，生產(chǎn)成本有一定提高。但另一方面，由于不再強(qiáng)制安裝腳踏動力裝置，也節(jié)約了相應(yīng)零部件和材料費(fèi)用。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，整體上看，電動自行車生產(chǎn)成本將基本保持穩(wěn)定，終端市場價(jià)格不會明顯波動。

　　此前，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，生產(chǎn)成本是影響產(chǎn)品售價(jià)的重要因素之一，但并不能直接決定產(chǎn)品最終價(jià)格。

以舊換新，要如何參與？

　　今年8月，商務(wù)部等五部門聯(lián)合發(fā)布《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》，這是國家層面首次出臺電動自行車以舊換新政策。

　　截至目前，全國多數(shù)省份已出臺電動自行車以舊換新實(shí)施細(xì)則，只在補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼次數(shù)上有所不同。

　　江蘇則設(shè)定了梯度補(bǔ)貼：新購電動自行車價(jià)格在2000元（不含）以下的補(bǔ)貼300元，價(jià)格在2000元（含）至3000元（不含）的補(bǔ)貼400元，價(jià)格在3000元（含）以上的補(bǔ)貼500元。在云南，每交回注銷1輛舊車并購買1輛新車可申請1次補(bǔ)貼，每人最多可申請4次補(bǔ)貼。

查看宿遷市電動自行車以舊換新補(bǔ)貼活動詳情

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　　隨著“以舊換新”不斷落地，消費(fèi)市場也逐漸活躍。商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月22日，各地已累計(jì)舉辦電動自行車以舊換新活動2993場次，回收舊車、銷售新車各17.63萬輛，銷售額4.6億元。