最近一兩年，全國各地發(fā)生多起乘客侵犯公交車駕駛員的危險行為，引起了社會高度關注， 從今年3月1號開始，《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》正式實施，規(guī)定了公交車駕駛區(qū)域要有防護隔離裝置，來看看宿遷市的情況。

　　記者走訪了解到，市區(qū)新運營的102路和109路公交車，全都在駕駛區(qū)域配備了這類“全包圍”安全防護隔離裝置。

　　這樣的隔離裝置正是根據(jù)前段時間，國家交通運輸部發(fā)布的行業(yè)標準《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》所設置。此標準規(guī)定，城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設施一般由后圍、側圍等組成，這些設置都是防止有乘客突然上前騷擾駕駛員，盡力避免造成去年10月28號，重慶公交車墜江事件那樣的悲劇。

　　根據(jù)新標準，防護隔離設施后圍上部空隙高度不大于0.3米，公交駕駛區(qū)防護側圍最低1.6米，側圍前端可在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤等事件時起到防護作用。

　　對于公交車輛安裝駕駛艙隔離門，使用這樣物理式隔離的方式，市民們也表示贊同。

　　記者還在公交車內觀察到，為確保行車安全，駕駛室上方不僅設置了相關警示標志和多個攝像頭，在車載多功能按鈕上還增加了一鍵報警裝置。

　　目前，宿遷全市共有1100多輛公交車、2750名駕駛員，公交系統(tǒng)將按照國家這一標準，盡快在所有公交車上逐步加裝駕駛室隔離門。

　　市公交二公司城鄉(xiāng)運營部副經(jīng)理 胡曉：后期的話像其他線路的車輛，同樣安裝高清晰的攝像頭，包括駕駛員的保護艙和一鍵報警系統(tǒng)。