公共交通是城市公共服務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)，公共交通服務(wù)的質(zhì)量，直接關(guān)系到市民的工作生活?，F(xiàn)在，我們宿遷的城市公共交通從“單一”走向“多元”，出行方式變遷，也見(jiàn)證著美好生活。

　　今年54歲的馬賢良住在市區(qū)名都水景小區(qū)，他現(xiàn)在日常出行的交通工具就是公共自行車(chē)，每天使用都在3次以上。馬賢良說(shuō)，最開(kāi)始上班靠雙腳，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，后來(lái)隨著生活條件好了，出行工具變成自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和小轎車(chē)。2014年，市區(qū)啟動(dòng)公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)，首批80個(gè)站點(diǎn)投放2000量自行車(chē)。雖然有眾多的出行選擇，但馬賢良還是愛(ài)上了公共自行車(chē)。

　　馬賢良是第一批公共自行車(chē)用戶，剛布點(diǎn)就迫不及待花40元辦了一張租賃卡。不過(guò)，那時(shí)候的停放站點(diǎn)比較少，騎車(chē)上班還得繞行一段路。記者了解到，市區(qū)已經(jīng)建設(shè)280個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，投放自行車(chē)6350輛，覆蓋宿城區(qū)、宿豫區(qū)、宿遷經(jīng)開(kāi)區(qū)和湖濱新區(qū)主要節(jié)點(diǎn)和居民小區(qū)。微信及持卡用戶近20萬(wàn)人，平均日租車(chē)量達(dá)到1.6萬(wàn)多人次。為了方便租車(chē)，2017年10月份，微信掃碼租車(chē)功能上線了。騎行時(shí)間也變成2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。

　　除了便捷的公共自行車(chē)，冬暖夏涼的城市公交也是市民出行的主要選擇。今年55歲的李春祥是304路公交司機(jī)，1999年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后，就回到宿遷成為一名公交車(chē)司機(jī)。李春祥回憶說(shuō)，那時(shí)候的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛基本上是個(gè)體經(jīng)營(yíng)或掛靠公司經(jīng)營(yíng)。到2000年底，市區(qū)才有3條城市公交線路，30輛柴油大巴。“尤其到后來(lái)車(chē)子又老了，發(fā)動(dòng)機(jī)又老了，跑起來(lái)車(chē)內(nèi)都是柴油味兒。但是人在那個(gè)時(shí)代，人的意識(shí)當(dāng)中我們坐上車(chē)就很不容易了，他要求也就沒(méi)那么高?！惫卉?chē)司機(jī)李春祥說(shuō)道。

　　當(dāng)時(shí)城市公交只有3路、5路、6路這3條線路，從2007年開(kāi)始，我市對(duì)城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行公司化改造，到2009年底，市區(qū)開(kāi)設(shè)城市公交線路8條、車(chē)輛增加到64輛。這幾年，城市新增公交車(chē)型全部為新型天然氣和新能源公交車(chē)，整車(chē)配置冷暖空調(diào)、電子顯示路牌、GPS監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)站器和IC卡刷卡系統(tǒng)?，F(xiàn)在還支持微信、支付寶掃碼乘車(chē)。不僅如此，現(xiàn)在公交車(chē)輛是運(yùn)行早、下班晚。

　　記者了解到，目前市區(qū)有公交車(chē)輛786臺(tái)、50條線路、根據(jù)乘車(chē)人員密度平均10到20分鐘就發(fā)一班車(chē)，日發(fā)班5220趟次。公交服務(wù)能力、線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率都有了大幅度提高，選擇公交出行的市民越來(lái)越多。

　　編后：如今的宿遷街頭，公交車(chē)干凈舒適，賞心悅目；公交線路縱橫交織。公共自行車(chē)站點(diǎn)覆蓋主要節(jié)點(diǎn)，方便出行。一個(gè)便捷暢通、綠色環(huán)保的公共交通出行體系讓市民的獲得感、幸福感不斷提升。