近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知稱，鐵路客票兒童票擬將由身高劃分改為以年齡劃分。具體將如何按照年齡劃分？大家對(duì)于此事又是如何看待的？

　　根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知稱，每一名成人旅客可免費(fèi)攜帶一名未滿6周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童乘車；6周歲到14周歲的兒童可以購(gòu)買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲的兒童應(yīng)購(gòu)買全價(jià)票。

　　數(shù)據(jù)顯示，早在2012年，我國(guó)6歲兒童平均身高均已達(dá)到或接近了1.2米，12歲兒童平均身高已超過(guò)了1.5米，14歲兒童的平均身高則已達(dá)到或接近了1.6米左右。現(xiàn)行規(guī)定中，兒童身高為1.2到1.5米的購(gòu)買兒童票，超過(guò)1.5米就要購(gòu)買全價(jià)票。這樣一部分14周歲以下未成年人就被排除在優(yōu)惠范圍之外。同時(shí)，按照《未成年人保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，我國(guó)未成年人的定義一直以年齡為標(biāo)準(zhǔn)，但長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論旅游景點(diǎn)還是交通運(yùn)輸?shù)确矫?，都存在以身高為?biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。

　　“當(dāng)初從身高這個(gè)角度來(lái)出臺(tái)這項(xiàng)政策，其實(shí)更多的是受制于，當(dāng)時(shí)的生活條件決定了兒童的發(fā)育水平?，F(xiàn)在之所以改變這種身高的限定，是因?yàn)閮和陌l(fā)育水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越了原來(lái)那種制度的標(biāo)準(zhǔn)。所以對(duì)身高這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，我覺(jué)得是真正地做到了更加科學(xué)，更加合理?！鄙鐣?huì)評(píng)論員曹志成說(shuō)。

　　當(dāng)然，由于兒童身份證件并未全面普及，本次征求意見(jiàn)稿也保留了兒童未實(shí)行車票實(shí)名制的情況，對(duì)于無(wú)法識(shí)別具體年齡的人，仍按照身高來(lái)確定購(gòu)買兒童優(yōu)惠票還是全價(jià)票，此次意見(jiàn)反饋截止時(shí)間為今年11月27日。

　　“我覺(jué)得這是交通運(yùn)輸行業(yè)在踐行以人民為中心這樣的理念的前提下，更加聚焦在以兒童為中心這個(gè)視角，我覺(jué)得這是一項(xiàng)與時(shí)俱進(jìn)的，一個(gè)制度的革新，特別是回歸到了兒童這個(gè)概念的本質(zhì)上來(lái)，現(xiàn)在真正貼近了兒童的立場(chǎng)?！鄙鐣?huì)評(píng)論員曹志成說(shuō)。