以往，貨船的船員們都用油電技術(shù)提供電力，不僅對環(huán)境有影響，成本也相對較高?，F(xiàn)在，岸電系統(tǒng)為船員們解決了大問題，今年，宿遷市計劃將為61艘船舶完成岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造。

　　上午，在宿遷國際港，市運輸服務(wù)中心工作人員和驗收專家組，正按照驗收標準，對“蘇宿貨2030”貨船的通電性能、儀表功能、指示燈功能、電纜收放等進行實驗和檢測，不一會兒，電就通上了。

　　船民徐升耀說：“（以前）我們正常夏天打空調(diào)的情況下，一個小時按照8000塊錢一噸加油來算的話，一小時將近20塊錢的柴油費?！?/P>

　　“蘇宿貨2030”貨船的負責(zé)人徐升耀是個老船民了，之前船上用的油電技術(shù)，不僅噪音大，污染環(huán)境，成本也高。今年，他的船第一個加入岸電系統(tǒng)改造，在船上安裝了受電設(shè)備。完成改造后，船舶進入港口以后，停止自帶發(fā)動機的應(yīng)用，接入陸地電源，通過“油改電”，可以大幅降低船舶的污染物排放，實現(xiàn)船舶靠港期間的能源替代。

　　船民徐升耀說：“現(xiàn)在我們這個岸電系統(tǒng)，一個小時才劃到一兩塊錢，所以這個經(jīng)濟效益是相當不錯的，然后我們這個船享受政府39000元的補貼，這對我們船民相當實惠?！?/P>

　　據(jù)介紹，從2021年開始，省交通運輸廳計劃利用5年時間開展船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，到2025年底前全部完成江蘇籍適改船舶的改造工作。自今年3月9日起，宿遷市交通運輸部門全面啟動2023年度全市船舶岸電改造工作，此次改造工作涉及9家航運公司，共61艘船舶，計劃總投資396.5萬元。

　　宿遷市運輸服務(wù)中心船務(wù)科工作人員姚亞永表示：“目前，這個（今年）第一艘船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造已經(jīng)完成，并且檢驗合格投入使用，后續(xù)我們將繼續(xù)推進本年度其他船舶岸電受電系統(tǒng)的設(shè)施改造。我們計劃提前一年，在2024年底完成我們?nèi)?00總噸等以上的船舶岸電改造工作?！?/P>