開學(xué)季，大學(xué)生們背上行囊陸續(xù)返校，交通出行迎來高峰。而隨著時代的發(fā)展，大學(xué)生返校的交通工具正在發(fā)生著變化，您還記得您念大學(xué)時，乘坐的什么交通工具嗎？

　　在宿遷高鐵站乘車入口，許多乘客和大學(xué)生們正在排隊進(jìn)站，工作人員有序檢查乘客的證件和準(zhǔn)大一新生的證件。準(zhǔn)大學(xué)生蔣潔的學(xué)校在蘇州，高鐵購票方便，速度也快，2個小時就能到蘇州，還有學(xué)生優(yōu)惠價，蔣潔特意沒讓父母陪同。

　　大一新生蔣潔說：“選擇坐高鐵，更便捷一點，有學(xué)生優(yōu)惠，原價是200多元，用了學(xué)生優(yōu)惠是100多塊錢。”

　　相比較現(xiàn)在方便、快捷、環(huán)境舒適的高鐵，在等車的安先生回憶，他們那時去念大學(xué)，可謂是“過五關(guān)斬六將”。安先生今年63歲，曾在南京和北京的藝術(shù)類院校求學(xué)。而他的求學(xué)路，乘坐的是燒煤的綠皮火車。

　　市民安先生說：“燒煤的火車有味道，黑煙很多很多，人貼著人，有的人站都站不下，想坐在地上都沒法坐，人這么多。”

　　安先生說，那個年代，交通不發(fā)達(dá)，坐完火車還需要再轉(zhuǎn)汽車，一次轉(zhuǎn)車坐公交車時，車還在半路拋錨了。

　　退休教師侯萬明，曾在原淮陰師范?？茖W(xué)校求學(xué)，他回憶，80年代初，他去學(xué)校時，坐的是大巴車，但是從村里去鎮(zhèn)上坐巴士，必須依靠一天只有兩班的村鎮(zhèn)公交，所以每次都要提前到村頭去等車，車上的人也很多。

　　市民侯萬明說：“那時候公交車非常少，一天到我們的鄉(xiāng)村只有兩班，還有一個人到城里走親戚，帶了一壇鹽豆子，在坐公交車上人多，擠，最后把鹽豆子給擠翻了，等到下公交的時候，我一看每個人前面后面都是鹽豆子的紅顏色?！?/P>

　　那個時候，自行車也是相對少有的交通工具。讀書期間，為了出行方便，侯萬明還省吃儉用，買了生平第一輛自行車，當(dāng)時有許多同學(xué)、老師都借過他的那輛自行車。

　　市民侯萬明說：“請人給我買了一輛鳳凰自行車，當(dāng)時是174塊錢。車子到宿舍之后，我把車子放在地上，底下鋪一塊布，然后用抹布把車子一點點擦，把車條上面的泥一點點擦干凈?！?/P>

　　隨著社會發(fā)展，私家車越發(fā)普及。大一新生王孟慧告訴記者，自己的父輩以前出去上學(xué)或者務(wù)工都是乘坐的大巴，如今家中生活條件越來越好，今年他去上大學(xué)，父母準(zhǔn)備親自開車送她到學(xué)校。

　　大一新生王孟慧說：“我們9月6號開學(xué)，開學(xué)的時候父母就開私家車送我去上學(xué)，因為在淮安上學(xué)比較近，行李比較多，開車也比較方便。”

　　從大巴車到時速幾十公里的綠皮車，再到時速300多公里的高鐵；從長時間排隊只為搭上一輛大巴，到如今手機(jī)一開就能叫到網(wǎng)約車，甚至可以乘坐飛機(jī)到另一座城市求學(xué)，短短幾十年間，大學(xué)生的開學(xué)返校方式發(fā)生了翻天覆地的變化，但不變的，是學(xué)子們那一份求學(xué)的渴望。