徐宿淮鹽鐵路泗陽(yáng)基地的調(diào)度中心負(fù)責(zé)全線所有的行車管理，正線鋪軌和各施工單位線下施工計(jì)劃的審批安排，可以說(shuō)是徐宿淮鹽鐵路建設(shè)的“中樞神經(jīng)”，今天我們帶您認(rèn)識(shí)一批為宿遷鐵路建設(shè)堅(jiān)守的調(diào)度員。

　　這位調(diào)度員叫王風(fēng)順，2018年10月，他來(lái)到徐宿淮鹽鐵路調(diào)度中心，主要負(fù)責(zé)泗陽(yáng)到徐州所有車輛的調(diào)度工作。在王風(fēng)順簡(jiǎn)陋的辦公桌上，放著一排不同類型的筆，引起記者的注意，王風(fēng)順說(shuō)這些筆都是他畫運(yùn)行圖時(shí)用的，因?yàn)殍F路在建，每天在兩條鐵軌上不停穿行的車輛就有近50臺(tái)套，為了保證行車安全，他每天要從18點(diǎn)開(kāi)始畫，一直工作到第二天的18點(diǎn)，準(zhǔn)確記錄每輛車的運(yùn)行軌跡。

　　前線車輛多，施工單位多，交叉作業(yè)的施工也多，為保證了現(xiàn)場(chǎng)施工人員和車輛的行程安全，2名調(diào)度員同時(shí)值班，每次都要接連工作24小時(shí)。而對(duì)王風(fēng)順來(lái)說(shuō)，最難的不是畫圖，而是接打電話。

　　中鐵十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)指揮部中心調(diào)度室調(diào)度員王風(fēng)順：“那要打幾百個(gè)電話 呼叫這個(gè)對(duì)講機(jī)也要幾百次，還有電話也要打個(gè)一兩百次，還要自己的手機(jī)還有辦公的手機(jī)?！?/P>

　　在徐宿淮鹽鐵路泗陽(yáng)基地的調(diào)度中心有7名調(diào)度員，他們都和王風(fēng)順一樣，從五湖四海聚集到徐宿淮鹽鐵路建設(shè)一線，因?yàn)楣て诰o張，每天熬夜看監(jiān)控，熬夜畫運(yùn)行圖，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是家長(zhǎng)便飯。但他們從來(lái)沒(méi)有抱怨，用樂(lè)觀認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待調(diào)度工作，確保鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。

　　一盒筆，一部對(duì)講機(jī)，看似簡(jiǎn)單，卻連接著鐵路建設(shè)一線的施工有序安全，工作雖然艱辛，但調(diào)度員們不畏艱難，勇于值守，只為徐宿淮鹽鐵路早日建成通車。