近幾個月，國內(nèi)二手車市場出現(xiàn)一定幅度的波動，市場各方格外關(guān)注二手車市場能否借助“金九”行情企穩(wěn)回升。

　　11月4日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，9月全國二手車市場交易量為165.84萬輛，環(huán)比增長5.89%，同比增長4.19%，實現(xiàn)了“雙增長”。今年前三季度，全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)1421.68萬輛，完成了年度推廣目標(biāo)的71.1%

　　以舊換新帶來大量優(yōu)質(zhì)車源

　　目前，新車市場的新能源車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場銷量均已提前完成年度推廣目標(biāo)。在此背景下，業(yè)內(nèi)期待二手車市場能有更佳表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)1421.68萬輛，同比增長5.37%，完成年度推廣目標(biāo)達(dá)71.1%。

　　全國二手車月度交易量變化趨勢。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）

　　中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者表示，從政策層面來看，汽車以舊換新政策的深入實施，是當(dāng)前二手車市場增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。各地在8、9月份先后發(fā)布了汽車置換更新政策補(bǔ)貼細(xì)則，有效促進(jìn)了老舊車輛的淘汰與更新，并且為二手車市場帶來了大量優(yōu)質(zhì)車源，同時也激發(fā)了消費者的換購熱情，為二手車市場的增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　具體來看，9月的二手車市場中，轎車依舊是最熱銷車型，交易量占比達(dá)57.1%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長7.37%。近年來，隨著家庭用車需求增多，能承載更多人的MPV車型逐漸受到消費市場青睞。記者注意到，MPV車型在新車市場的銷售占比也呈增長勢頭，這也反映出越來越多的消費者開始關(guān)注MPV車型。

　　從車齡結(jié)構(gòu)來看，1—9月，車齡在3—6年的二手車交易量最多，占比為46.9%，較去年同期增加4.5%。相比之下，車齡在7年以上二手車占比為26.7%，同比下降3%。陸廣智介紹稱，整體上看，3—6年車齡的二手車占據(jù)了主導(dǎo)地位，是大多數(shù)人的首選，這反映出消費者對于這一車齡區(qū)間二手車有較高認(rèn)可度，而車齡3年以內(nèi)和7—10年的二手車在市場競爭力有所下滑。

　　9月，交易價格在3萬元以下的二手車銷量占比最大，為32.6%。3萬—12萬元的各區(qū)間的份額整體有所增加，12萬元以上的份額有所減少。從價格區(qū)間的分布上看，9月份的交易價格較8月份整體略有下移。

　　9月，二手車交易均價為6.42萬元，較8月份下降了0.14萬元，較去年同期下降0.12萬元。陸廣智認(rèn)為，9月份全國各地推出了多樣化的促銷活動，二手車交易量有所增長，但從交易的均價來看同比、環(huán)比均有下降，在一定程度上反映出了成交價格在逐步走低，隨著市場競爭的進(jìn)一步加劇和消費者購車偏好不斷變化，二手車市場可能會面臨價格方面的壓力。

　　新能源二手車單月交易量破10萬

　　幾年前，當(dāng)新能源車市場突破年銷百萬輛后，便駛?cè)氚l(fā)展快車道，市場地位得到顯著提升。如今，新能源二手車是否會復(fù)制新能源車市場的走勢備受期待。

　　10.05萬輛，這是9月全國新能源二手車的交易數(shù)據(jù)，也是新能源二手車歷史上首次單月交易量突破10萬輛。

　　今年以來，新能源車市場滲透率不斷提升，多月份的市場滲透率突破50%。隨著新能源車產(chǎn)品的市場認(rèn)可度提升，不少此前長期持觀望態(tài)度的消費者希望以新能源二手車作為自己“觸電”的開始。

　　今年前9個月，全國新能源二手車共交易了78.98萬輛，同比增長54%，是二手車市場增速最快的細(xì)分市場。按照當(dāng)前發(fā)展速度推算，今年新能源二手車?yán)塾嫿灰琢繉⑼黄瓢偃f輛大關(guān)。

　　具體來看，9月，新能源二手車中SUV車型交易量占比26.5%，其次是微型車，占比20.4%。整體來看，當(dāng)月MPV車型和SUV車型交易量較上月略有增長；微型車交易量占比增長較快，中級車型則下降較為明顯。

　　從車齡結(jié)構(gòu)來看，9月，車齡在2—4年、4—6年的新能源車型市場份額有所增長，2年以內(nèi)的車型市場份額下降明顯。從價格區(qū)間來看，3萬元以下、3萬—5萬元、15萬—30萬元的新能源二手車交易量占比有所增長，其余各區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降。

　　二手車出海更有保障

　　近年來，我國汽車出口規(guī)模逐年提升，二手車出口也迎來出口高峰。2023年，我國二手車出口27.45萬臺，同比增長約3倍。

　　雖然成果喜人，但仍有一些問題亟待解決。長期以來，由于我國出口品牌車型眾多、銷售區(qū)域分散、售后服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)困難，無法形成規(guī)?；牧闩浼?yīng)，售后服務(wù)難以跟上，這給購買中國車輛的消費者帶來了不便。正因如此，完善的售后質(zhì)保政策是二手車出口的重要保障。記者了解到，多地開始就二手車出口的售后質(zhì)保發(fā)力。

　　例如，天津市商務(wù)局會同市公安局、市交通運輸委等11部門發(fā)布了《天津市促進(jìn)二手車出口高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，提出完善二手車出口全流程服務(wù)，進(jìn)一步打造企業(yè)在津貿(mào)易便利、服務(wù)高效、政策更優(yōu)的營商環(huán)境。

　　此外，記者注意到，《中國（天津）二手車出口跨境質(zhì)保產(chǎn)品》日前正式發(fā)布，將進(jìn)一步加強(qiáng)我國二手車出口海外售后服務(wù)體系建設(shè)，提升我國汽車在海外的品牌影響力，推動二手車出口行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展。天津市二手車出口協(xié)會秘書長張婷婷介紹說，該質(zhì)保產(chǎn)品現(xiàn)已陸續(xù)搭建8個國家52個售后服務(wù)網(wǎng)點。當(dāng)海外消費者的車輛出現(xiàn)故障時，消費者可在聯(lián)系客服中心后，在客服引導(dǎo)下前往指定境外維修網(wǎng)點完成保修服務(wù)；如不在保修服務(wù)范圍內(nèi)，客服和技術(shù)人員也將支持其完成相應(yīng)售后服務(wù)對接。此舉將解決長期以來我國二手車出口貿(mào)易商售后缺失問題，提升海外經(jīng)銷商和消費者的體驗。

　　可以預(yù)見，出口二手車售后服務(wù)體系的日益完善，將促進(jìn)我國二手車出口健康有序發(fā)展。