在經(jīng)歷了多年的努力后，如今的自主車在很大程度上已經(jīng)縮短了與合資車的差距，甚至在某些方面都超過(guò)了合資車，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。前不久，速遞哥在無(wú)錫看到第三代奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià))后甚為驚訝，車市風(fēng)雨的洗禮，讓奔騰B70變得越發(fā)的年輕而又成熟，變得更為時(shí)尚更接地氣了，在時(shí)下“看臉”消費(fèi)的市場(chǎng)中，可以說(shuō)奔騰B70已經(jīng)成功了一半。

　　與層次分明的前臉一樣，第三代奔騰B70的后尾部，同樣是個(gè)性鮮明且具有明顯的層次感，貫穿式的后尾燈辨識(shí)度很高，微微上翹十分的“性感”。在一些豪華品牌車型上采用的電動(dòng)伸縮隱藏式門把手，在第三代奔騰B70上得以采用，不僅體現(xiàn)出了該車豪華感，還讓彰顯出較強(qiáng)的科技感。

　　作為一款市場(chǎng)定位在中級(jí)車的產(chǎn)品車型，第三代奔騰B70車身“三圍”的長(zhǎng)寬高分別為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm。動(dòng)力方面將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)169馬力和258Nm扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。全系符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是動(dòng)力還是車內(nèi)空間，第三代奔騰B70都突出了實(shí)用的一面。

　　多說(shuō)幾句：不久前，速遞哥在無(wú)錫對(duì)第三代奔騰B70進(jìn)行了深度試駕，除了外觀讓人無(wú)可挑剔外，該車的動(dòng)力也讓人有驚喜，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，該車的動(dòng)力輸出比較線性，只要不是猛踩油門，就不會(huì)有明顯的頓挫感。由于采用的是四輪獨(dú)懸，該車擁有不錯(cuò)的過(guò)濾性。

　　整體上來(lái)說(shuō)，第三代奔騰B70帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)超過(guò)其缺點(diǎn)，無(wú)論是動(dòng)力、顏值、駕乘舒適度，還是車聯(lián)網(wǎng)以及車內(nèi)空間等多方面，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)都是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然了，缺點(diǎn)方面第三代奔騰B70還需要進(jìn)一步提升。

　　在經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品的進(jìn)化后，從里到外煥然一新的奔騰B70，無(wú)論是整車的審美感還是細(xì)節(jié)上的提升，都讓讓人看到一汽奔騰的厚積薄發(fā)。11月10日，第三代奔騰B70也公布了預(yù)售價(jià)：10.99萬(wàn)起。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市江湖中，第三代奔騰B70能否破繭成蝶，我們拭目以待。